El posible cierre del Puente Internacional Córdova de las Américas para el transporte de carga eliminaría cerca del 30 por ciento de la capacidad de procesamiento de mercancías en la frontera Juárez-El Paso, lo que impactaría exportaciones y competitividad industrial en la región.
Manuel Sotelo Suárez, presidente de la Asociación de Transportistas de Ciudad Juárez, señaló que empresarios de Chihuahua, Juárez, El Paso y Las Cruces analizan las consecuencias económicas que tendría la medida en el flujo comercial fronterizo.
El dirigente explicó que el cruce concentra una parte importante del comercio manufacturero entre México y Estados Unidos, por lo que su cancelación representaría un impacto directo para empresas que dependen del tránsito ágil de mercancías.
Sotelo Suárez indicó que la afectación no se limitaría a Ciudad Juárez, ya que la dinámica de exportación involucra a compañías de distintos puntos del estado y del suroeste de Estados Unidos que utilizan esta infraestructura.
Operaciones en Tornillo
El líder transportista refirió que el sector empresarial busca establecer diálogo con autoridades y legisladores estadounidenses, para exponer la importancia de mantener operativa la infraestructura logística que conecta a la región con mercados internacionales.
El cruce internacional Guadalupe-Tornillo ha registrado un incremento en exportaciones durante los últimos meses, al pasar de entre 20 y 30 operaciones diarias a cerca de 150, principalmente provenientes del sur del estado.
Sin embargo, Sotelo Suárez explicó que la infraestructura carretera hacia ese punto presenta limitaciones logísticas que dificultan el traslado eficiente de mercancías, sin afectar a comunidades del Valle de Juárez, lo que reduce su capacidad operativa.
El dirigente señaló que los cruces de Zaragoza, San Jerónimo y Guadalupe-Tornillo no podrían sustituir el volumen de carga que actualmente se procesa en el Puente Internacional Córdova de las Américas, lo que mantiene la preocupación en el sector.
