El dominio del inglés se ha convertido en una dificultad para transportistas mexicanos que trabajan en Estados Unidos, pues algunos operadores han perdido la posibilidad de renovar sus visas y otros reciben advertencias durante las inspecciones en territorio estadounidense.
Alejandro González Figueroa, vicepresidente de la zona Norte de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR), explicó en entrevista con Circuito Frontera que las nuevas condiciones de revisión ya tienen consecuencias para conductores de Ciudad Juárez.
El representante transportista señaló que algunos operadores no dominan suficientemente el idioma para responder las entrevistas de renovación de visas, lo que ha provocado que se les niegue el documento necesario para continuar sus recorridos internacionales.
Revisiones en inglés
Las exigencias sobre el idioma adquirieron mayor relevancia desde junio de 2025, cuando Estados Unidos reforzó la aplicación de disposiciones que obligan a los conductores comerciales a comprender señalamientos viales, responder preguntas oficiales y comunicarse en inglés.
González Figueroa también explicó que las revisiones en los cruces internacionales pueden derivar en advertencias para los operadores mexicanos, conocidas como warnings, las cuales representan observaciones desfavorables que se registran durante las inspecciones realizadas por autoridades estadounidenses.
Aunque el dirigente reconoció afectaciones por estas medidas, explicó que el sector todavía no cuenta con un porcentaje que permita establecer cuántos conductores han perdido sus visas específicamente por el idioma ni calcular las pérdidas económicas correspondientes.
Visas canceladas
En julio de 2026, Manuel Sotelo Suárez, vicepresidente nacional de CANACAR, estimó que Estados Unidos había retirado alrededor de 30 mil visas a operadores extranjeros, de las cuales aproximadamente 20 mil correspondían a conductores mexicanos.
Sin embargo, esa cifra nacional también comprende cancelaciones relacionadas con actividades laborales no autorizadas por el tipo de visa, como realizar servicios de transporte interno en Estados Unidos, por lo que no todas corresponden a problemas con el inglés.
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Para atender las dificultades del idioma, en septiembre de 2025 se anunció en Ciudad Juárez un convenio de capacitación entre autoridades municipales, CANACAR y centros especializados, con cursos de inglés de cien horas destinados a operadores de carga.
La situación se suma a las preocupaciones del sector por el futuro del transporte comercial en el Puente Libre, cuya posible reubicación hacia otros cruces podría modificar recorridos y aumentar los costos logísticos para empresas vinculadas con la industria maquiladora.
